管道運(yùn)行安全是管道行業(yè)的生存與發(fā)展的立足之本，通過(guò)使用超高清漏磁內(nèi)檢測(cè)器發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)部缺陷是提升管道安全運(yùn)行水平的主要手段。國(guó)內(nèi)外管道各類事故統(tǒng)計(jì)并且分析表明，絕大多數(shù)的管道事故是由于沒能通過(guò)漏磁內(nèi)檢測(cè)識(shí)別判斷出管道的缺陷或不能夠很準(zhǔn)確的判別出缺陷的類型，不能量化管道缺陷尺寸而導(dǎo)致的。因此，在管道焊接工程上非常需要提高漏磁內(nèi)檢測(cè)器的檢測(cè)技術(shù)與評(píng)價(jià)技術(shù)的水平，以確保在役管道的運(yùn)行安全。焊縫開裂是油氣管道主要的失效形式之一，其具有開裂長(zhǎng)度長(zhǎng)、泄漏量大等特點(diǎn)，對(duì)周邊人員安全和周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的威脅。特別是對(duì)于具有搶修工作困難、對(duì)管道停輸要求嚴(yán)格、環(huán)境敏感點(diǎn)多等眾多特點(diǎn)的管道。及時(shí)探測(cè)、評(píng)估并修復(fù)已知的環(huán)焊縫缺陷，保障管道本質(zhì)的安全是具有非常重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。因此，管道焊縫缺陷漏磁內(nèi)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。

圖：熊谷漏磁內(nèi)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用在項(xiàng)目上

由于20世紀(jì)50年代工業(yè)技術(shù)水平限制和現(xiàn)場(chǎng)焊接施工質(zhì)量控制不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，管道環(huán)焊縫一直是管道最薄弱的部位，加之又受到土體移動(dòng)等附加載荷的影響，環(huán)焊縫開裂事故時(shí)常發(fā)生。美國(guó)管道與危險(xiǎn)材料安全協(xié)會(huì)公布的2010-2012年失效事故中，光是輸氣管道環(huán)焊縫開裂導(dǎo)致的事故就高達(dá)8起(不考慮環(huán)焊縫腐蝕穿孔導(dǎo)致的失效)。其中，3起事故發(fā)生于新投產(chǎn)管道(2008年后投產(chǎn))，而且有4條管道曾經(jīng)還使用了檢測(cè)方法檢測(cè)過(guò)。這些年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)管道行業(yè)迅速發(fā)展,大量新建管道建設(shè)投產(chǎn)。雖然新建管道普遍采用高強(qiáng)鋼，制管和施工質(zhì)量相比20世紀(jì)70年代的老管道有了很大提升，但仍有部分管道存在冬季施工中未按照工藝要求進(jìn)行管體預(yù)熱、保溫以及強(qiáng)力組對(duì)等問(wèn)題，導(dǎo)致環(huán)焊縫焊接缺陷問(wèn)題凸顯，影響管道安全運(yùn)行。

中國(guó)石油2011年以來(lái)發(fā)生8起新建管道環(huán)焊縫開裂事故,原因調(diào)查結(jié)果表明：有6起存在明顯焊接缺陷(另2起為存在較大外部載荷)。且其中7起環(huán)焊縫開裂的起裂位置位于管道內(nèi)壁。因此使用管道漏磁內(nèi)檢測(cè)器檢測(cè)管道是非常有必要的。

（注：部分觀點(diǎn)及數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。更多關(guān)于管道漏磁內(nèi)檢測(cè)的問(wèn)題，歡迎與管道漏磁內(nèi)檢測(cè)器廠家—成都熊谷油氣科技有限公司交流。）